EN ESTE POST, VEREMOS COMO "RESTAURAR" UNA RUEDA DE RADIOS CON LLANTA DE ALUMINIO.
EN PRIMER LUGAR, COMO SIEMPRE, TOMAREMOS FOTOGRAFÍAS DURANTE EL PROCESO DE DESMONTAJE PARA TENER TODO BIEN DOCUMENTADO, PARTES Y PROCESO DE MONTAJE.
LA GOMA ME LA HAN DESMONTADO UNOS AMIGOS DE "PARADELA FORNELL", MI AMIGO PACO, Y SE HAN QUEDADO CON LAS MEDIDAS PARA LAS NUEVAS GOMAS. ADEMÁS SIEMPRE TE PUEDEN ACONSEJAR SOBRE COMO LIMPIAR, O TRATAR LA LLANTA Y RADIOS O TE DIRIJEN A PROFESIONALES.
AHORA TENDREMOS QUE HACER EL ESQUEMA DE MONTAJE DE LOS RADIOS, PARA SABER COMO SE MONTAN CUANDO LOS SUSTITUYAMOS. EN ESTE CASO, NO MERECE LA PENA INTENTAR REPARAR LOS RADIOS, PORQUE ESTAN MUY OXIDADOS Y LA CABEZAS TAMBIEN.
EL ESQUEMA CONSISTE EN HACERSE UN DIBUJO CON LA SITUACIÓN DE LOS RADIOS POR CADA CARA, PARA ESTO AYUDA MUCHO LA FOTO.
YO PARA HACER EL ESQUEMA DE MONTAJE HE REALIZADO UN DIBUJITO CON AUTOCAD, QUE LO MANEJO, PERO VALE CUALQUIER OTRO SISTEMA.
EN LA CARA A, EL RADIO COLOR ROJO OCUPA EL EXTERIOR Y EL AZUL EN INTERIOR.
UNA VEZ TENEMOS ESTO CLARO, EMPEZAREMOS A DESMONTAR LOS RADIOS.
YO EMPECÉ DESMONTANDO PACIENTEMENTE CADA CABEZA CON UN LLAVE DE MÉTRICA 6 LIMADA, YA QUE LA MÉTRICA DE LAS CABEZAS ES DE 5,5. DESPUES DE MUCHO ACEITE AFLOJATODO Y UN BUEN RATO, ALGUNAS DE LAS CABEZAS NO SALEN NI REZANDOLES, ASÍ QUE OPTO POR CORTAR LOS RADIOS.
PARA PEDIR LOS RADIOS, A TRAVÉS DE LA PÁGINA www.lamaneta.com PEDÍ INFORMACIÓN Y COMO SIEMPRE ENSEGUIDA ME RECOMENDARON UN SITIO EN BARCELONA DONDE TE LOS HACEN A MEDIDA Y EN DIFERENTES ACABADOS. LA HOJA PARA PEDIR PRESUPUESTO O ENCARGAR ES ESTA
PARA PODER CUMPLIMETARLA DEBEREMOS MEDIR BIEN LOS RADIOS, EN LA PÁGINA DAN TODA LA INFORMACIÓN DE COMO SE DEBE HACER. EN CASO DE NO TENERLO DEMASIADO CLARO, PODEIS MANDAR UN MAIL PARA QUE OS INFORMEN E INCLUSO PODEIS MANDAR UN RADIO COMPLETO PARA QUE ELLOS LO MIDAN.
BUENO SEGUIMOS AHORA CON LA LLANTA.
PRIMERO LA LIMPIAREMOS TODO LO BIEN QUE PODAMOS. YO HE UTILIZADO KH-7 Y SCOCHBBRITE CON EL QUE HE FABRICADO UN CABEZAL DE LIMPIEZA ADAPTABLE AL TALADRO.
ES SENCILLO Y MUY UTIL PARA LIMPIAR, RECOMIENDO COSER LAS CAPAS PARA QUE NO SE DESCOMPONGA MUY RAPIDO.
ASÍ QUEDA TRAS LIMPIAR
BIEN, AHORA A LIJAR PARA QUITAR EL OXIDO DE ALUMINIO, PARA ELLO HAY QUE UTILIZAR MULTITUD DE ELEMENTOS, TANTOS COMO CREAIS NECESARIO Y EN FUNCIÓN DE LO PERFECIONISTAS QUE SEAIS. YO HE USADO SOBRE TODO LANA DE ACERO 00 Y ESTO:
NO HE CONSEGUIDO LIJAR IMPERFECCIONES PROFUNDAS EN LAS HENDIDURAS, PERO NO ME PREOCUPA, A LA MOTO LE DAN UN AIRE DE RESTAURACION QUE ME GUSTA.
AHORA A PULIR, ESTO NO LO REPETIRÉ PUESTO QUE EL PULIDO DE ALUMINIO YA LO TRATÉ EN OTRO POST, SOLO DECIR QUE AQUÍ LA PACIENCIA Y UNA DREMEL TE AYUDARAN MUCHO. PRIMERO DOS PULIDOS CON PASTA GRUESA (MARRON) Y CABEZAL DE ALGODÓN, LIMPIEZA A FONDO CON ALCOHOL DE QUEMAR Y PULIDO FINAL CON CABEZAL DE TELA Y PASTA FINA (AZUL).
EL RESULTADO QUEDARÁ ALGO ASÍ:
LO MISMO HAREMOS CON EL BUJE Y CON LA OTRA RUEDA.
EN OTRO POST VEREMOS EL NUEVO RADIADO Y MONTAJE.
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EL BUJE ANTES Y DESPUES.
