EN PRIMER LUGAR, PARTIMOS DE LA PIEZA YA CON LA PRIMERA CAPA DE IMPRIMACIÓN, QUE NOS HARÁ VER TODOS LOS DESPERFECTOS SOBRE LOS QUE APLICAR LA MASILLA.
LA MASILLA Y LOS UTILES EMPLEADOS EN MI CASO SON ESTOS
OS ACONSEJO VER EN INTERNET CUANTOS TUTORIALES Y VIDEOS PODAIS SOBRE EL TEMA DE PALICACIÓN Y LIJADO DE ESTA MASILLA, ASÍOS HAREIS UNA IDEA, YA QUE PARA LOS QUE TENEMOS POCA EXPERIENCIA, NO ES FACIL.
LA MASILLA DEBE MEZCLARSE CON EL CATALIZADOR EN UNA PROPORCION DE UN 2-3% DE CATALIZADOR POR CANTIDAD DE MASILLA. MEZCLAR MUY BIEN TODO PARA QUE SE QUEDE UNIFORME. RECORDAD QUE SOLO TENEMOS UNOS 5-7MIN (20ºC)PARA APLICAR YA QUE SE SECA CON RAPIDEZ.
SE QUE EN ESTE CASO ME HE PASDO CON LA CANTIDAD, PERO SERÁ CUESTIÓN DE LIJAR MÁS, EN UNA SUPERFICIE CURVA NO ES TAN FACIL. PARA EL LIJADO YO HE UTILIZADO LIJAS DE DIFERENTES GRANOS(120-340) Y UNA LIJADORA ROTO-ORBITAL. PARA UN LIJADO FINAL USO LIJA P800 A MANO.
BIEN, LIJADO EL DESAGUISADO, VEMOS QUE HAY ZONAS QUE HAY QUE APLICAR ALGO MAS DE MASILLA PUES TIENE ALGÚN BOLLO MÁS PRONUNCIADO.
VUELTA A LIJAR Y REPETIMOS ESTE PROCESO HASTA ASEGURARNOS DE QUE NO QUEDAN ZONAS CON DEFECTOS.
UNA VEZ CREAMOS QUE ESTÁ LISTA LA PIEZA, LA DEBEREMOS LIMPIAR MUY BIEN, PUESTO QUE VAMOS A IMPRIMAR DE NUEVO PARA PROTEGER EL METAL. ESTE SERÁ EL RESULTADO FINAL.
UNA VEZ IMPRIMADA LA PIEZA, PUEDE QUE ESTA, OS DEJE VER + DEFECTOS, AQUI UNO DECIDE QUE HACER EN FUNCION DE LO PERFECCIONISTA QUE SEAMOS.
LA PIEZA ESTÁ LISTA PARA DAR SU APAREJO Y POSTERIOR PINTADO, PERO ESTO LO EXPLICARÉ EN OTRO POST.
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